深圳首个飞行学校昨揭牌招生

学员自费60万可学飞行，学成之后将可自由择业

　　深圳首个飞行学校昨揭牌招生

　　昨日，国内首家由航空公司自办的飞行人才培训机构——深航鲲鹏国际飞行学校在深圳成立，该校不仅可培训正规民航客机驾驶员，将来还可为富有人士自驾飞机提供私人飞行培训服务。目前，学校面向全国招收250名自费飞行学员已经启动，深圳地区招生今日在深航锦江国际酒店进行。

　　面向全国招250名学员

　　深航鲲鹏学校由深航全资创办，目前已投入近3000万元，用于购买飞机、建设飞行基地硬件等。其中，3架塞斯纳C172R、2架钻石DA42教练机、2台训练模拟器已经到位。深航今后还将继续投资购买教练机，进行基地建设，引进飞行教员和其他专业人士。最终，鲲鹏学校训练机队总数将达74架，飞行教员110名。

　　深航总裁李昆表示，鲲鹏学校初期主要承担深航飞行员的培养任务；第二步将承担其他航空公司飞行员和私用驾驶执照培训；最终该校将建成集飞行、乘务、机务、签派、地面服务、管理培训为一体的“深航大学”。

　　记者了解到，鲲鹏学校的校部和理论教学主基地设在深圳，飞行主基地设在广西梧州机场。目前，该校正面向全国大学专科以上学历、普通高校本科在校二年级、四年级学生选拔250名飞行学员，符合条件的深圳青年可就近在本地报名。

　　突破民航人才瓶颈

　　“航空公司可以花大钱买飞机，却难买到飞行员。”民航中南管理局的负责人昨日表示，近年民航利好频传，行业景气度不断上升，飞机引进速度也明显加快。目前，中国民航共有在册运输飞机1054架，今年上半年净增56架，预计全年将净增150架，增长15％。“十一五”期间，民航将净增飞机725架，年均增长13％。运力的快速增长，使飞行、维修、签派等民航核心人才出现紧缺。

　　这一情况在深圳更明显。根据深航规划，未来10年深航将增加300架以上的飞机，所需飞行员数量将达数千人。为避免与其他航空公司“猎头”之争，深航已大批引进外籍飞行员，但仍不能满足需要。自办飞行学校成为储备人才的不二之选。

　　李昆表示，深航自主办学有利于培养符合企业需要的人才，同时学员采取全自费模式，为未来飞行员自由流动和个人学习飞行执照打通道路。

　　培训费用约60万元

　　记者了解到，鲲鹏学校采取学员全自费模式，培训费用将达60万元左右。这笔费用将由深航担保，由学员向银行贷款，毕业参加飞行后用个人工资收入分期偿还。

　　“只要是符合条件的毕业学员愿意选择深航，我们将照单全收。”深航方面表示，按目前深航飞行员的收入水平测算，学员毕业后正常飞行10年的总收入可达330万－400万元，居国内主流航空公司前列。“60万元的还贷不会造成太大负担。”

　　据悉，飞行学员通过严格、正规的筛选和训练后才能合格。在培训期间，若有学员因健康、掌握飞行技术困难等原因而停止培训，已经发生的培训费用由深航全额支付。同时，深航会根据停飞学员的实际情况，推荐其至深航地面相关部门工作。“自费飞行学员不用担心由于身体或技术原因停飞所带来的还款风险。”深航有关负责人说。